Araç sahiplerinin trafik denetimlerinde en çok muzdarip oldukları konu araçlarına çekilen filmden dolayı uygulanan idari para cezalarıdır. Ülkemizde kullanılan araçların camları ile ilgili kullanılan standartlar Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından belirlenmiş ve bu uluslararası kullanılan yönetmeliklere de uymuştur.

Artan trafik neticesinde, trafik denetimlerinin daha sık ve kolay yapılması için fahri trafik müfettişliğine talep geçen zaman içerisinde artmıştır. Fahri trafik müfettişliğine artan bu ilgi bu işin ne kadar önemli olduğunun göstergesidir. Ancak, fahri trafik müfettişi olmak için bazı kıstaslar gerekmektedir. Bu kıstasların yerine getirildiği takdirde fahri trafik müfettişi olmakla beraber vicdani bazı sorumlulukları da getirmektedir. Yapılan incelemelerde bu işi iyi benimseyip yapanların yanı sıra bu işi farklı şekillerde kendi menfaatleri çıkarlarında keyfi olarak vatandaşları mağdur etmektedirler. Bu işin esası trafikteki sorumsuz kişilerin denetlendiğinin farkındalığını ön plana çıkarıp trafik ihlallerini önlemektir.

Hareket halindeki trafikte önümüzdeki aracın kendi aracımızdan daha yavaş hareket etmesinden dolayı, önümüzdeki aracı geçme işine sollama (geçiş) denir. Peki, bu geçişleri nasıl yapacağız konusunda nelere dikkat etmemiz gerekir bunlara kısaca değinelim.

Ülkemizde yapılan trafik suçlarının karşılığında idari para cezası uygulanmakla beraber, sürücünün sürücü belgesine de uygulanan  (ehliyet) ceza puanı uygulamaktadır. Sürücü belgesine (ehliyet) uygulanan bu cezaların karşılığı olarak yapılan ihlallerdir. Yapılan ihlalin karşılığı olarak geriye doğru 1 (bir) yıl içeresinde toplam da 100 puanı dolduran sürücülerin sürücü belgelerine 2 (iki) ay süre ile geri alınır. Sürücü belgesinin geri alınabilmesi için sürücü eğitime tabi tutulur. 

2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun “Alkollü içki, uyuşturucu veya keyif verici maddelerin etkisi altında araç sürme yasağı” başlıklı 48’ inci maddesinde; “Uyuşturucu veya uyarıcı maddeleri almış olan sürücüler ile alkollü olan sürücülerin karayolunda araç sürmeleri yasaktır” denilmektedir. Uyuşturucu veya uyarıcı maddelerin kullanılıp kullanılmadığı ya da alkolün kandaki miktarını tespit amacıyla, ilgili kurumların görevlileri tarafından teknik cihazlar kullanılır. 

4925 sayılı karayolu taşıma kanununa göre ticari olarak yük ve eşya taşıma işi ile uğraşan gerçek ve tüzel kişiler Mesleki yeterlilik (SRC) belgesi olmadan taşıma yapamamaktadırlar. Bununla beraber şehir içi mücavir alan içerisinde ticari taksi ve ticari minibüs kullananlarda “Mesleki Yeterlilik Belgesi (SRC) olması şart mıdır?” sorusu gündeme gelmektedir

Son zamanlarda karayollarının himayesinde bulunan köprü ve otoyollarda yapılan geçişlerde HGS, OGS cezaları gelmekte ve bazen hiç kullanılmayan oto yollar ve köprülerden geçiş ücretleri çıkarılmaktadır. Bunla ilgili bir yanlışlık var ise Karayolları Genel Müdürlüğü bünyesinde bulunan alt birimlere başvuru yapılarak itiraz edilebilir. Ayrıca; haksız olduğu düşünülen cezalarla ilgili Karayollarının ilgili merciine yapılan başvuruların olumsuz olduğu durumlarda Sulh Ceza Mahkemelerine başvuru yapılarak itiraz edilebilir.

2017 yılına ait tüm trafik ceza miktarları aşağıdaki gibidir.

Araçlarımızla yola çıktığımızda trafiğin en önemlisi yoldaki araçlar olduğumuzu düşünmekteyiz. Ancak; bilinen bu gerçeği dışında yayalar ve hayvanlarla ilgili olarak trafik oluşmakta bununla ilgili düzenlemeler ve ceza-i müeyyideler uygulanmaktadır. Bilinmesi gerekir ki nasıl araçlarla trafikte uyulması gereken kuralar var ise yayalarında uyması gereken kuralar vardır.

Her yıl düzenli olarak değişen trafik cezaları 2017 yılında da % 3,83 oranında artırılarak değişmiştir.2017 yılında trafik cezaları, Maliye Bakanlığınca belirlenen yeniden değerleme oranına göre % 3,83 oranında zamlanacak. Buna göre 2017 yılı trafik kuralı ihlallerinde verilen para cezaları aşağıda şekilde zamlanmış oldu. Söz konusu artımın geçen yıllara göre daha düşüktür. Ancak cezalar daha caydırıcı bir duruma gelmiş ve kurallara riayet bu nedenle artmaktadır.